O Porto de Paranaguá e a Alfândega

O Porto de Paranaguá, considerado o maior Porto graneleiro da América Latina, começou sua história no antigo atracadouro de Paranaguá, em 1872, com a administração de empresas particulares.

Sua inauguração aconteceu em 17 de março de 1935, com a atracação do Navio Almirante Saldanha. O Porto é batizado de Dom Pedro II, em homenagem ao Imperador do Brasil.

No contexto histórico do Estado do Paraná, o Porto de Paranaguá foi a porta de entrada para os primeiros povoadores do Paraná, e desde a segunda metade do século XVI, o Porto sempre foi o principal exportador da região que mais produz produtos agrícolas do Brasil.

Em 1917, o Governo do Paraná passou a administrar o Porto de Paranaguá que recebeu melhorias que possibilitaram sua ascensão a maior Porto sul-brasileiro.
Em 11 de julho de 1947, foi criada a Autarquia Estadual que levou o nome de Administração do Porto de Paranaguá (APP).

Em 10 de novembro de 1971, a administração dos dois portos paranaenses foi unificada pela lei 6249, criando a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA).

Atualmente, o Porto de Paranaguá é um dos mais importantes centros de comércio marítimo do mundo, unindo localização estratégia a uma das melhores infra-estruturas portuárias da América Latina. Entre as principais cargas movimentadas em Paranaguá estão: Soja, farelo, milho, sal, açúcar, fertilizantes, contêineres, congelados, derivados de petróleo, álcool e veículos.

A Alfândega foi criada em 1903, no entanto, em 1911 aconteceu sua inauguração oficial. Tratava-se de um prédio de arquitetura do fim do século XIX e início do século XX, ou seja, arquitetura eclética, predominantemente do estilo Romano-Renascentista.

O Edifício continuou a ser utilizado pela Fazenda Nacional até 1975, quando foi autorizado a mudar de local devido o precário estado de conservação do edifício da Alfândega. Foi sede da Casa do Homem do Mar e da Sociedade da Marinha do Paraná – SOAMAR. Atualmente retornou as suas funções aduaneiras.